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半年注冊數量猛增5萬架,無人機火了

來源:上海證券報作者:于祥明2019-08-02 11:12:57
導讀:從國家民航局獲悉,截至6月底,我國注冊無人機達33.9萬架,較去年猛增近5萬架。如果按此增速推算,今年全年我國無人機數量或接近40萬架。

近日,國家民航局下發《關于同意擴大無人機物流配送應用試點范圍的通知》,同意了民航西南地區管理局的申請,即將江西豐羽順途科技有限公司(以下簡稱豐羽順途公司)在江西省贛州市南康區開展的“無人機物流配送應用試點”范圍擴大到四川、云南等地的部分地區。


這意味著,無人機物流配送范圍將進一步擴大,也將促進無人機企業的蓬勃發展。

中國民用無人機已“飛滿天”

記者從國家民航局獲悉,截至6月底,我國注冊無人機達33.9萬架,較去年猛增近5萬架。如果按此增速推算,今年全年我國無人機數量或接近40萬架。

無人機在民用領域得到了快速發展。

民用無人機可分為工業級與消費級兩種。目前,消費級無人機主要用于個人航拍,大疆占據著國內主要市場。工業級無人機則可用于多個領域,包括農業植保、物流運輸、電力巡檢和測繪等等。

目前大部分涉足無人機業務的上市公司集中在工業級無人機領域,競爭已從消費級轉向工業級。

記者從民航局、物流行業協會、物流企業等多方獲悉,目前無人機物流配送是行業熱點,也催生了無人機企業的蓬勃發展。

中信建投軍工團隊向記者表示,2018年深圳無人機企業超過360家,每年交易規模突破400億元。

記者又從民航局了解到,截至2018年底,全行業無人機有效駕駛員執照44573本,無人機共28.7萬架,無人機經營性飛行活動達37萬小時。

造機用機上市公司“忙翻天”

早在2017年,國家民航局先后同意在江西省贛州市南康區和陜西省,開展無人機物流配送應用試點,參與其中的主要是順豐和京東兩大公司。

作為無人機的需求端企業,這兩家公司均有相當大的動力。其中,順豐公司已先后研發投資合計約8963萬元。

國家民航局數據顯示,2018年,順豐、京東在無人機物流配送應用試點地區累計共飛行了4萬余架次、1.5萬小時、近40萬公里,運輸、配送貨物24.6萬件944.6噸。

舉個最新的例子:

2019年7月10日,順豐四川甘孜松茸預處理中心揭牌,順豐從松茸預處理環節入手,推出松茸全供應鏈解決方案,創造性投入百余架無人機參與松茸“第一公里”運輸,用高科技為松茸出山提速。

這還僅僅處于試點階段,一旦無人機物流配送標準業態等成熟,其中的市場空間不可限量。也正因此,無人機制造企業訂單飽滿,忙得不可開交。

安信證券軍工板塊分析師花超告訴記者,他最近去了長鷹信質調研,了解到公司正在積極推進與國外合作建設無人物流體系。

“此前公司已與阿里巴巴菜鳥合作‘駝峰’計劃,潛在需求超過100架固定翼無人機和無人直升機,可測算總合同規模預計在30億人民幣以上。”他說,公司還表示,無論軍民,目前公司各方面任務飽滿,未來發展形勢良好,將實現持續的增長。

長鷹信質最新公告稱,近日收到控股子公司北京北航天宇長鷹無人機科技有限公司與某客戶新增一份訂貨合同,合同金額約7.8億元人民幣。

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